施工安全須知
★ 施工人員應先按要求穿戴好反光背心和安全帽，嚴禁穿涼鞋拖鞋及酒后進入施工現場。
★ 切勿帶電作業(yè)，確保用電安全，有電線外露部分，首先需要測量驗電，確定后再進行施工作業(yè)，接線部位應嚴格的絕緣包扎。
★ 雨天和雪天進行作業(yè)時，必須采取可靠地防滑、防寒和防凍措施，凡水、冰、霜、雪都應及時清除;遇有六級以上大風或惡劣天氣時應停止作業(yè)。
★
在施工區(qū)域放置施工警示牌、反光路錐，確保施工區(qū)域安全，反光路錐從距離施工地點最遠端，按照比較緩的斜線放置，給駕車司機已緩沖空間，讓車輛逐漸沿著路錐改道到其它車道。
第一章簡介
指導總公司及分公司工程實施人員、技術人員、集成商及工程商工程實施人員和售后維護人員按照標準施工，設備安裝符合規(guī)范要求，保證施工質量。
本施工手冊適用于?？低曋悄芙煌ǔ鋈肟谙到y。
系統使用范圍
在收費運營停車場、居民小區(qū)、加油站、政府機關大院、學校、廠礦企業(yè)、高速公路服務區(qū)等有車輛出入的可封閉區(qū)域中需要使用“停車誘導和出入口系統”對出入車輛進行管理。
施工流程
出入口系統基本施工流程如下
第二章現場勘測
現場勘測是整個工程項目實施的第一步，對工程質量起著至關重要的作用，勘測質量的高低、勘測資料的完整性都將決定后續(xù)工作的質量和效果，如勘察中出現了問題(不勘測或者不夠細致)，將會直接影響到整個工程的質量。
1、先向當地分公司銷售、售前、市場部等相關人員，索要前期技術方案、合同、招標文件，仔細查看停車場出入口部分功能要求。對于存在疑問的部分，尤其是技術偏離部分，及時與當地分公司銷售、售前、市場部相關人員等溝通，現場勘測前做好內部交流溝通，明確技術偏離部分如何處理;
2、明確客戶所關注的功能需求
例如車牌號識別率、車輛放行方式、車輛通行情況、看清駕乘人員面部特征功能、補光方式、車流量統計、黑名單布控、違法車輛報警等功能。
明確關鍵功能性要求
(1)放行方式：車牌識別、臨時卡收費、遠距離讀卡。
(2)是否看清人臉：
要看清人臉采用閃光燈，成像距離6米,閃光燈單獨立柱;不看清人臉采用頻閃燈，成像距離6米，頻閃燈和相機同桿安裝。
主推不看人臉方案。
(3)是否監(jiān)控行人：
監(jiān)控行人，需要配人臉監(jiān)控攝像機。
3、明確客戶功能要求后，確定具體實施方案?，F場勘測時對關鍵性功能要求，再次跟客戶確認一下。
4、聯系客戶確定勘測時間及見面地點。
準備好需要的文檔及勘測記錄表格。
配齊需帶的工具及材料，參考表2-1：
工具/材料名稱
用途
數碼相機拍攝現場照片
卷尺、測距輪測量現場尺寸、距離等
噴漆作標識用，最好是紅色等易于識別的顏色。
萬用表測量現場供電性能、原先地感線圈電感等
勘察表格記錄用(根據點位準備相應的數量)
反光背心安全防護用品
其他自己覺得要帶的東西(例如名片、地圖、電筆、螺絲刀等)
表2-1
出入口點位勘測記錄參考
出入口系統勘測的目標就是每個點位的入口與出口，根據現場情況記錄相應的數據。
1、 以出入口為中心，拍攝出入口外部20 米范圍的道路場景1-2 張，測量每個車道的寬度和深度(如果超過20
米，注明即可);如果這個范圍內還有分支道路，需要精確繪制路面主路和分支路面的寬度和分叉點的位置;另外，拍攝2張全景圖，一張從出入口拍攝道路，另外一張從道路拍攝出入口;
2、 測繪崗亭和安全島的相對位置和具體定位尺寸，以及其它綠化帶的寬度和深度尺寸;
3、 以小區(qū)出入口為中心，拍攝出入口內部20 米范圍的道路場景;參考1 的內容要求拍攝1-2 張，并測繪道路的寬度和長度數據;
4、
原先出入口已建自動擋車器的情況下，需要測量和記錄自動擋車器的位置和線圈的確切位置。對現場可能可以借用的桿件及管道進行必要的勘察，包括記錄桿件的位置、桿件的物理尺寸(直徑、高度及壁厚等)、管道的走向、管道的直徑及剩余的空間、管道質量情況、管道通暢情況等等，在《勘察草圖》上標注;
5、 從有關方面或者物業(yè)公司了解該出入口網絡的接入方式、帶寬情況;
6、 對于不合理或很難辦到的要求，要和用戶及時進行溝通。就現場對于可能影響到項目質量或項目進度的問題，與用戶簽訂必要的備忘錄或紀要;
7、 一般供電遵循就近取電的原則，即從小區(qū)出入口的門衛(wèi)崗亭或者值班室取電。最好勘測前與物業(yè)公司進行必要的溝通，以免后續(xù)產生不必要的糾紛。
出入口點位設計標準
1.線圈寬度為米;
2.相機、遠距離讀卡器、補光燈都需要安裝在自動擋車器前面;
3.桿件與自動擋車器之間的距離大于米;
4.自動擋車器的橫臂1-3米的，使用快速閘;橫臂3-6米的，使用中速或慢速閘;
5.方案設計選擇參考表2-2
方案
相機與補光燈安裝方式
相機距離線圈
補光燈距離線圈
看人臉分桿安裝4米3米
不看人臉同桿安裝4米4米
表2-2
(勘測點位名稱)現場勘測記錄表 編號：
勘測人員： 勘測時間： 年 月 日
前端停車場出入口點位確認書一
停車場出入口信息
出入口點位名稱 設備是否檢測 行人位置 車道數量 出入口方向
出入口應用類 路面寬度 放行模式
確認簽字蓋章
相關部門單位簽字
第三章施工規(guī)范及工藝
管的分類
線管有PVC材料的和鍍鋅鐵管兩種。
管的大小可根據穿線的多少來選擇各種型號。如Φ20/Φ25/Φ32等。
一般情況下我們建議采用Φ20鍍鋅鐵管。
布管(布槽)的技術要求
1、線管(線槽)布線有明線和暗線兩種，明線管要求橫平豎直、整齊美觀。暗線管要求管路短、暢通、彎頭少;
2、遵循路線最短、不破壞原有強電、不破壞防水原則;
3、所有線管必須布設成直線;
4、線管定位間距：使用管夾定位，鐵管必須小于米，PVC管小于米;
5、線管每隔10米，需做60cm*60cm的手井;
6、電源線用PVC管時，與信號線的管間距不小于15CM，用鐵管時，與信號線間距可縮小至10CM;
7、沒有安全島情況下，線管埋在地下時，水泥路面距離地面不得小于20CM，花圃路面距離地面不得小于50CM;
8、安全島情況下，線管埋設在安全島上，需要在島上開5-8CM深的線槽;
9、線管需埋在泥沙路里時，需要使用鍍鋅鋼管;
10、管的彎管半徑應大于10CM;
11、為保障穿線方便，在拐彎處最好不要用彎頭，而采用彎管器來彎管;
12、封槽后的地面不得高于所在平面，應與原平面相平。
布線的技術要求
1、所有的線都需穿線管，切記不可布設裸線;
2、通訊線、網線等中間不能有接頭;
3、所有線必須布到位，并預留有足夠的長度();
4、所有走線必須明確標識，用中文標記，并保證導通;
5、當線路附近有強電磁場干擾時，線管必須使用金屬管并埋入地下。當必須架空敷設時，應采取防干擾措施。
6、通訊線和電力線平行或交叉敷設時，其間距不得小于。
第四章 設備布局
根據路面實際情況進行相應停車場布局方案設計，設計時要考慮路面的長度、路面的寬度，要保證車輛的最小轉彎半徑，斜坡坡度問題，以及路面雜物情況。設計方案可參考以下為常用的幾種方案：
1、IS-304XXN/05-采用出入口視頻一體機，在出入口視頻一體機內完成車牌識別，行人人臉抓拍方案(可選)、車牌識別控制道閘方案，如圖4-1
視頻一體機、遠距離讀卡器模式
視頻一體機、無遠距離讀卡器模式
2、
IS-304XXN/03-采用高清智能IP攝像機，在高清智能IP攝像機內完成車牌識別，看清前排司乘人臉(可選)，行人人臉抓拍方案(可選)、車牌識別控制道閘方案，如圖4-2
A、抓拍單元、遠距離讀卡器模式
B、抓拍單元、不看人臉模式
C、抓拍單元、看人臉模式
線纜布設
不同的方案使用的設備不同，所布設的線纜也有所不同。
各設備之間連接所需線纜規(guī)格型號，使用普通抓拍機模式下,如表4-1
設備1
設備2
連接所需線型
數量
抓拍單元
自動擋車器
RVVSP2*
1
抓拍單元
出入口控制終端
STP CAT-5E
1
抓拍單元
補光燈
RVVSP2*
1
自動擋車器
出入口控制終端
RVVP8*
1
遠距離讀頭
出入口控制終端
STP CAT-5E
1
線圈
自動擋車器
FVN49/
1
線圈
自動擋車器
FVN49/
1
電源
各設備
RVV3*
4
表4-1
各設備之間連接所需線纜規(guī)格型號，使用抓拍一體機模式下,如表4-2
設備1
設備2
連接所需線型
數量
抓拍一體機
自動擋車器
RVVSP2*
1
抓拍一體機
自動擋車器
RVVP8*
1
抓拍一體機
出入口控制終端
STP CAT-5E
1
遠距離讀頭
出入口控制終端
STP CAT-5E
1
線圈
自動擋車器
FVN49/
1
線圈
自動擋車器
FVN49/
1
電源
各設備
RVV3*
2
表4-2
視頻一體機、無遠距離讀卡器模式
第五章 具體施工實施方法
安全島、設備基礎施工
澆筑安全島或者設備基礎時，首先需要確認路面情況，具體的路面情況如圖5-1到5-5情況：省略
圖5-1-瀝青澆筑路面
圖5-2-水泥毛坯路面
圖5-3-水泥成型路面
圖5-4-磚砌路面
圖5-5-綠化帶路面
1、如果是瀝青路面，先需將瀝青地面挖開，露出底下堅固的路基，如圖5-6：
圖5-6 瀝青路面挖開情況
2、如果是水泥地面或者水泥毛坯地面，則只需根據設計的安全島大小打下數量不等的膨脹螺栓，再準備支模;
3、如果是綠化帶路面，則許挖開綠化帶，挖下去至少500mm深度，再澆筑設備基礎或者安全島;
4、如果是磚砌地面則需要先掀開磚塊，再按照綠化帶的澆筑方法進行施工。
支模情況
1、根據設計的安全島或者設備基礎制模，制作外圍模具，搭好模具框架 ，外圍模具現場實施照片如下圖5-7
圖5-7 外模模具外形
2、制作內模模具，主要是島頭形狀。將按設計尺寸要求彎好的鍍鋅鋼管或PVC管扎堆捆好，放置在模具中，管道出口位置符合方案設計位置要求，現場施工情況如圖5-8-
圖5-8 內模模具模型示例
支模完成后，用不低于C25號混泥土澆鑄(混泥土坍落度需適中，不能流動太大)，澆鑄過程如下圖：
1、先從兩側內模位置澆筑，使得內模固定成型;
2、遵循一個方向原則，從下到上澆筑層次分明，從前到后澆筑層次分明;
3、遵循一次澆筑完成原則，澆筑時間不能太長，亦不能間斷。防止混泥土結層，導致整個設備島結構不能形成一個統一的整體;
4、遵循澆筑過程中及時清理原則，由于有些混泥土是直接現場制作，很有可能其中摻有一些雜質，需要及時清理，另外由于澆筑時，會集中于一點灌注，需及時將其撥弄平整;
5、遵循邊澆筑，邊震動原則，澆筑一定量后需要用振動棒震動混凝土，保證混凝土均勻，凝固后無蜂窩狀空隙;澆注過程照片如圖5-9
圖5-9 澆鑄過程照片
6、澆鑄完成后，要保證島面水平平整，現場澆注好照片如圖5-10
7、保養(yǎng)周期：澆鑄完成后，如果是高溫晴天則靜置7天即可;如果遇風雨天，或者風雪天需將島面用雨布蓋住靜置10天;
地感線圈是現場繞制的，它制作的質量好壞直接影響感應，更嚴重的會出現砸車現象。因此現場繞制一定要嚴謹、仔細，切不可馬虎。
地感線圈的尺寸隨路面寬度的不同而有所不同，具體要求如下：
1.線圈兩邊距離路面或者設備到邊緣為米;
2.線圈寬度為路寬減掉米，一般線圈寬度米;
3.線圈寬度為米;
4.相鄰兩線圈之前的水平距離為米;
5.防砸線圈采用3-7模式架設,3/10的線圈在欄桿內(車頭方向)，7/10的線圈在欄桿外。
1、根據路面情況及產品方案在路面上畫好地感線圈尺寸的線條，用路面切割機按線條切割線圈槽;
2、轉角處切割15厘米×15厘米的倒角，防止堅硬的混凝土直角割傷線圈;如下圖5-11
圖5-11
3、開槽后要對槽內進行清理，使槽內無硬渣，槽底平整，必須用水槍吹槽，將槽中泥漿沖洗干凈(如圖5-12)，然后用空壓機吹槽，將槽內的水吹干;
圖5-12
4、用耐高溫導線FVN49/繞切割槽順時針方向繞5-6圈，放入槽中的線圈線應按自然狀態(tài)松弛放線，不能有應力，而且要一匝一匝地壓緊至槽底;
5、線圈的引線按順時針方向雙絞(每米大于20周)如圖5-14，放入引線槽中，在安全島或路邊的手井出線時留1.5米長的線頭;
圖5-13
6、 澆灌瀝青或環(huán)氧樹脂前，用萬用表測量制作好的線圈電感量，電感量要求在120uh-300uh之間;
7、 澆灌覆蓋線槽，可以采用環(huán)氧樹脂加固化劑方案、用硬質瀝青澆灌方案。
a)、硬質瀝青澆灌方案，首先將硬質瀝青燒開，然后沿槽澆灌燒開的瀝青，瀝青冷卻后，沿路面并將多余的瀝青鏟除，以保證路面干凈;
b)、環(huán)氧樹脂澆灌方案，首先按照環(huán)氧樹脂和固化劑的比例混合拌勻環(huán)氧樹脂，攪拌均勻后在線圈線槽的一角澆灌環(huán)氧樹脂(線槽出口需要堵牢)，環(huán)氧樹脂沿線槽流動，直至整個線槽環(huán)氧樹脂漫延到和路面齊平即可，在環(huán)氧樹脂沒有固化前，做好保護工作，防止車輛駛過或拋灑物落到線槽內，環(huán)氧樹脂完全固化后施工完畢;
8、線圈施工完畢后，需要靜止1天，以確保瀝青等材料干燥凝固。
1、繞線在槽內必須拉緊拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底，不要產生交錯層，引出線必須順時針雙絞，且雙絞數不得小于20絞/米，一般盡可能多;
2、所有環(huán)線(線圈線+引線)中間不能有接頭，一根線走到底;
3、澆灌的瀝青必須充分熔化，以利于填充槽內每一個空隙而緊固線圈，不會因為路面上有車時會造成線圈松動而影響感應;
4、用瀝青澆灌方案的線圈線必需耐高溫，避免瀝青燙破皮;
5、周圍米范圍內不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等;周圍1 米范圍內不能有超過220V 的供電線路;
6、作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離為 米;
7、埋設線槽深度和要均勻一致，應盡量避免忽深忽淺的情況;
8、埋設好后，應用瀝青、環(huán)氧樹脂等材料將槽口密封固化，防止雨天進水影響檢測;
9、地感線圈的引線槽要切割至安全島的范圍內，避免引線裸露在路面。
設備安裝
立桿安裝
立柱安裝一般有直接膨脹螺栓固定和預制基礎件固定兩種方式.我們建議采用膨脹螺栓固定方式，安裝方便，根據實際情況直接安裝即可。具體安裝步驟如下：
1、根據設計圖紙和產品方案，確定立桿安裝的距離和位置，在立桿安裝基礎(安全島)上標注好立桿底盤的安裝孔位;
2、 根據配套立桿安裝孔的尺寸，選擇合適的沖擊鉆頭，一般12的膨脹螺栓用16鉆頭;
3、 在標注好的位置打孔;
4、 將膨脹螺絲打入孔內并擰緊使之不晃動，而后將螺母和墊片取下;
5、 放上立桿，對齊安裝螺絲;
6、放上墊片緊固螺帽即可。如圖5-14所示
圖5-14
抓拍單元安裝于立桿頂部，抓拍單元的安裝分為三個組件安裝。分別是防護罩、萬向節(jié)、抱箍。其中防護罩安裝主要是遮陽罩與防護罩主體的安裝，抱箍用于固定安裝位置，萬向節(jié)用于連接防護罩
a、遮陽罩安裝說明及示意圖
從抓拍單元配件包中找出螺釘、墊柱、四氟墊、墊圈等;
將墊柱固定在護罩上蓋上;
將遮陽罩孔對準墊柱中心孔，用螺釘將遮陽罩固定牢固，安裝示意圖如圖5-15所示，安裝好后效果圖如下圖所示。
圖5-15
b、萬向節(jié)安裝說明
首先將防護罩與萬向節(jié)連接好，如圖5-16所示，防護罩底部有2個螺孔：
圖5-16
萬向節(jié)分為上下兩面，其中下面為與防護罩對應的兩個螺孔。安裝時，將此螺孔與防護罩螺孔對準，使用配件包中的內六角螺絲固定即可完成防護罩與萬向節(jié)的安裝。同樣的方法，用配件包中的螺絲固定萬向節(jié)另一面與立桿頂部。
按設備布局圖要求安裝補光燈。使用萬向節(jié)或抱箍固定補光燈，用不銹鋼螺母固定，在固定之前先上下左右調整燈的角度。
補光燈的安裝位置根據產品方案或設計方案是與抓拍單元安裝于同一立桿或是分桿安裝，同桿安裝補光燈安裝于立桿的底部，分桿安裝于配套的立桿上。基本方式如圖5-18所示：
圖5-18
安裝抓拍一體機
吊裝:
1.用戶根據機器自帶的螺絲直徑大小制作安裝吊桿與法蘭盤，吊裝的機器如下圖所示：
圖5-19 吊裝機器
2.擰緊機器自帶的四顆螺釘，完成安裝。
立裝：
1.用戶可以選配立裝桿子(?？低?，立裝的機器如下圖所示：
圖5-20 立裝機器
2.將機器插入立裝桿子，并鎖緊內六角螺釘，完成安裝。
立裝：
1.用戶可以選配立裝桿子(?？低?，立裝的機器如下圖所示：
安裝后如下
圖5-21
安裝遠距離讀卡器
使用自帶的萬向節(jié)進行固定，具體如圖5-22所示
圖5-22
1、出入口控制機、自動擋車器的機身應垂直于水平面，其最大傾斜度不大于1°，安裝處，建議加砌水泥臺或水泥基礎,基礎尺寸為400mm*400mm*400mm;
2、自動擋車器桿應垂直于行車方向，其垂直度誤差不得超過1°;
3、出入口控制機或自動擋車器，不應安裝在低洼地帶，以防積水對設備造成的不良影響或導致設備不能正常工作;
4、所有設備的固定應牢靠，不得出現松動或搖擺現象;
5、出入口控制機與控制室管理計算機間的布線距離應小于70米，當大于該距離時則應采用光纖傳輸模式;
6、固定時，需要使用20號的磚頭進行開孔，并使用16號的螺栓進行固定
7、具體如圖5-23
圖5-23
設備安裝后效果
圖5-24
出入口施工注意事項
1、所有外部設備連接的線頭不能太長，以免外露造成短路現象;
2、220V 強電與信號線要分開鋪設，更不能穿在同一管內，距離大于50CM;
3、布線時一定要對線纜做好標記，方便以后的安裝、調試和維護;
4、所有走線都必須套管，PVC 管和鍍鋅管都可以，避免老鼠咬斷線路引起故障;
5、布線時應盡量避免導線有接頭;
6、要嚴格按照布線要求規(guī)范施工;
7、穿線前應先清刷管孔，穿放電纜時宜抹黃油或滑石粉，進入管口的電纜應保持平直，并應采取防潮、防腐等處理措施;
8、出入口控制機、出入口自動擋車器、出入口攝像機的尺寸及擺放位置相同，地感線圈尺寸相同。
第六章 設備接線
抓拍單元和補光燈接線圖
遠距離讀卡器接線圖
一體機接線
接口名稱 接口功能
RS485
(D1+、D1-、G/D2+、D2-、G)
接收車檢器命令或往外發(fā)送數據
AUDIO/RS232
(O、G、I/G、T、R)
音頻輸入、輸出/232控制信號發(fā)送、接收
IO/ALARM
(IN1、IN2、G、G、IN1、IN2)
2路IO輸入、2路報警輸入
RS485/FLASH OUT
(D3+、D3-/F2+、F2-、F1+、F1-)
發(fā)送485控制信號/IO輸出接口
RELAY OUT
(1A、1B、2A、2B、3A、3B)
(4A、4B、5A、5B)
道閘控制接口(目前只支持1路道閘的開啟)
支持人工遠程道閘關閉、道閘停止功能
LAN口
—
電源
—
注意事項:一體機端子接線完成后,需要用電工膠布進行固定后,再抽回線到立柱內。
